快递行业大变局：4家知名快递公司接连倒下，京东物流有多牛？

为什么会出现这一幕呢？主要原因在于京东取消配送员底薪，在公众平台，人们要求刘强东给出一个回应，他在信中如此感人肺腑的一句话，让整个集团的所有员工都感触颇深。因此表示誓死与东京和以东哥和京东共进退。

京东物流的发展史

京东集团有自己的服务用户，为了使更好的运营相应自己的商城。2007年筹建自己的物流体系。第一个正式的物流营业点，在北京的潘家园，这也是他物流平台开始的标志。虽然在建设之初引起了广泛热议，无论是内部集团还是外部大众，但是面对重重困难，刘强东坚决不改他的计划。这一运营模式与其他的电商平台不相一致，自己的运营模式也存在着极大的风险，但是刘强东坚定的认为，在未来这就是京东的杀手锏。

京东筹建自己的运营平台，在刘强东看来，他存在有其优点，首先是成本降低。主要是运营物流成本，除此之外，用户的体验也会逐渐提升，长期往都会推动整个行业的进步。这家物流之路，刘强东排除众议，终究坚持了下来。在一次采访中，刘强东回答自建物流的争议问题是也是采取了一段十分接地气的话，而没有用宏观的理论来解释这个问题。他的回答幽默真实，有开玩笑，也有他的决心。

在2010年，京东物流又做出了一些让人看起来不可能的事情，那就是推出“211限时达”。他的含义，就是如果用户在上午11点之前下单，那么就可以当天送达。当晚11点之前下单就可以保证次日达，这样的举措在整个物流行业来说是不可能的，现在却成为了物流配送的顶级标杆。

2012年8月份，刘强东的京邦达公司注册成功，主要运营京东物流业务。818也是也被称为他的生日，也是现如今打折力度非常强大的一天。

转眼到2015年，他的自建物流模式以及自己的仓库和团队。也突破了重重压力，完成了百亿订单。除此之外，还建设了亚洲一号，为其相应的客户服务，打造全球物流行业标杆。

但是困难来自于2017年。这一年京东物流独立运营，脱离京东电商为其客户服务，建设之初为了完善其物流生态体系。目的是为了让其在业务规模上也不断拓展。然而现实就是京东物流无法规避亏损，没有盈利的现实，然后的项目现在又进成为了一个累赘。

连续亏损12年，终于迎来曙光。

2019年4月五日凌晨，公司内部邮箱的一份邮件引起了轩然大波，这就是刘强东发布的这篇文章。针对于京东物流盈利状况问题，刘强东告诉所有人，物流亏损的钱只能够坚持两年。为了挽救京东物流以及物流的百万配送员工，刘强东用了一招险棋。

虽然很多人对其不表示，而且一些负面评价。当时的账目亏损也急剧下滑，从内部就从体制内部就可能瓦解。整个物流的运营，可谓是内忧外患。

但是东哥的个人魅力让大家感受到了组合的诚意，很多员工并没有因此离开，而是花了大量时间进行重新规划。虽然现如今的京东物流仍旧需要大量的投资，当然是仍旧没有改变东哥的初心，他的核心是物流，也必须要坚持。

京东物流的制胜法宝。

众所周知，快递行业大变天，眼看着天天、速尔等4家知名快递公司接连倒下，而圆通、申通和韵达等公司也依附于阿里这颗大树，现如今物流行业的三大支柱为顺丰，菜鸟和京东，而顺丰与菜鸟合作，也自建体系。京东主要服务于京东的电商以及一些外部客户，不与物流体系合作。虽然各个平台有自己的打法，但是有不同的核心业务。

是独立发展好，还是依附于平台好？这一直是一个争论的问题。而东哥一直有自己的观点。正是依据自己的核心理念，这也将成为京东未来的智胜法宝。

现如今截止到2022年。京东物流在全国有几百的仓库，全国布局速度快到难以想象。京东的市场也不断扩大了，覆盖了全国88%的县区，服务的提升也为其迎来了口碑。问卷满意度服务调查也位列榜首。

结语

看似不起眼的点点滴滴，却为京东的崛起提供了最好的证明。如今，京东物流正式上市。员工数量突破百万。京东发展将是日新月异。

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