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十年卖身3次,投诉率排名行业第一,昔日快递巨头陨落

时间:2021/4/25 15:04:56 点击:

  核心提示: 2020年,我国快递服务企业业务量累计达到561.4亿,疫情过后,中国快递业再次市场同比增长。如此庞大的快递市场,自然少不了竞争者,三通一达、顺丰等都是如今中国快递市场上的佼佼者。 中国快递...

2020年,我国快递服务企业业务量累计达到561.4亿,疫情过后,中国快递业再次市场同比增长。如此庞大的快递市场,自然少不了竞争者,三通一达、顺丰等都是如今中国快递市场上的佼佼者。

中国快递行业大洗牌

在民营快递企业中,说顺丰为快递界的龙头老大也不为过。顺丰快递的老板王卫也因为这两年顺丰发展得顺风顺水,登顶了中国首富前五的排名。

顺丰能在众多快递企业中脱颖而出,是因为顺丰在服务和速度上,都给用户提供了满意的答卷。

除了在本身业务上要求做到最好之外,顺丰还不断地扩大公司规模,来提高自己在快递行业的竞争力。

之前,刘强东说过,中国的物流行业最后能够活下来的只可能是京东和顺丰。当时不少人都认为刘强东是大放厥词,就凭借助京东集团输血活下来的京东物流,真的能干过那么多快递巨头,成为最后的赢家吗?

不过从现在的快递行业来看,刘强东还是有远见的。如今的京东物流已经脱离了京东集团,成为了一家独立运营的物流公司。

独立后的京东物流,在服务质量和超高配送效率上都远远超过同行,三通一达在这方面只能处于下风中,与京东的竞争力差距拉得越来越大。

三通一达在量上的优势依旧存在,可是在服务和效率上得不到提高,这种问题最能体现在三通一达近几年的利润营收上,像是触碰到了天花板,一直不见有什么增长。

快递行业一样跟着时代在洗牌,未来那些服务态度差,效率低的快递公司,必定会被这个时代给淘汰。有一句话是这样说的:顾客就是上帝。顾客没有服务好,怎么会有更好的发展呢?

最典型的一个例子就是天天快递,从快递巨头没落到十年“卖身”三次,让人感到十分唏嘘!

十年“卖身”3次

3月22日,国家邮政局公布2月份邮政业务用户申诉通告。信息显示,天天快递申诉率高达74.32,有效申诉率为42.13,远超全国平均水准,投诉率行业第一。

天天快递成立在申通之后,也是我国最早的快递公司。詹际盛在管理天天快递时,也曾风光无限,在2003年时,天天快递以440万单成绩,超越顺丰和三通一达,一跃成为行业老大。

可是在此之后,天天快递就开始没落。2010年,天天快递卖身给海航集团,组建了海航天天快递有限公司。

仅仅两年的时间里,天天快递被再次转手,申通创始人陈小英从海航集团买来天天快递60%的股权,成为了控股方。而陈小英的第二任丈夫奚春阳直接空降接手天天快递,成为了天天快递的老板。

最后,天天快递业绩越来越差,成为了申通的业务累赘,申通以42亿元打包卖给了苏宁。苏宁接手了天天快递这个“烂摊子”,也扶不起来天天快递的衰落。

天天快递的物流口碑在业界成为了拖累它的主要原因,苏宁眼看着天天快递在物流业务上越来越差,只能重新给天天快递定位。

现在天天快递发力同城配送,算是一次新的转型。可是天天快递不改变自己的服务态度和配送效率,那么就算转型也不一定能成功。

被客户抛弃的品牌,最后只能成为失败者。对此你们怎么看呢?

作者:不详 来源:网络
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