10月11日，中通快递宣布为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，保持服务质量和客户满意度，应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨，中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。
双十一即将来临，快递涨价似乎不可避免。
那么中通快递涨价的原因在哪？
01纸箱惹的祸？
一般来说，一个快件的运输过程，包括"揽件、运件、派件"三步。以一个从上海到北京的快件来说，快递公司只负责中间的运件部分，而在上海的揽件、北京的派件都由当地的加盟商来完成。
目前揽件成本已经开始上涨。
据国家统计局数据，在流通领域重要生产资料中，瓦楞纸市场价格在今年经历了"过山车"式变动。1~2月，瓦楞纸延续去年涨势，维持在4000元/吨以上高位。3月开始出现大幅下降，4月1日~10日，价格仅为2795元/吨。
然而进入8月，纸价再次回到4000元/吨以上高阶。9月1日~10日，瓦楞纸价格达到4748.3元/吨，创今年以来峰值。
但纸箱涨价真的是这场涨价潮的导火索么？
02 罪魁祸首是谁？
但纸箱价格上涨，对快递公司总部的影响并不大，受原材料价格上涨影响较大的是快递加盟商。
从韵达加盟商的描述来看，快递总公司对加盟商的费用进行了调整。加盟商是否向消费者涨价则由加盟商自己决定。
有媒体报道称，中通的涨价与韵达如出一辙，也是通过调整加盟商的费用来实现涨价目的。
也就是说，快递总公司通过调整运输链条的费用来倒逼终端的涨价。无论过程如何，涨价是它们的最终目的。
事实上，快递公司的涨价早就显露端倪。近两年，派费一般控制在1.5元至2元/票，在今年6月1号，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递集体就将快递派送费，在原有基础上上调了0.15元/票。派件成本背后是人力成本的提高。这也是中通和韵达在公告中所提出的"人力成本"上涨问题。
快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，人工成本是诸多成本中上升最多的，特别是在即将来临的"双十一"，需要员工加班和雇佣临时工，这或许也是多家公司都选择在"双十一"之前涨价的原因。
03快递红海市场
快递行业的从业者一直认为目前快递价格相对低廉。尤其是在争夺市场阶段，利用低价格打价格战占领市场的做法一直延续至今。
中国物流学会特约研究员、中国物流与采购联合会专家委员杨达卿认为快递行业需要破局者。目前快递市场上，八九成企业正在低价红海里进行消耗战，价格服务都需要向前走。
而此前热传的"快递员月入上万"也被数据证伪。4月28日，中国物流与采购联合会对外发布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》显示，74.6%的电商物流和快递从业人员月平均收入在3001元~5000元，14.94%的人在5001元~6000元，5.5%的人在6001元~8000元，月平均收入在8001元以上的占1.44%。
受收入水平影响，今年春节后，媒体曾报道有不少快递员改行送外卖，收入提升不少。徐建国表示，此前快递员的流失的确有受到外卖行业的影响，但随着外卖市场配送不断规范，目前有一部分原先的快递员开始回归快递行业。
而中通和韵达提到的"原材料价格上涨"，很明显就是纸箱价格。受原辅材料价格攀升、供给减少等影响，近期瓦楞纸等包装用纸价格同比上涨了一倍多，一个纸箱售价因此涨价0.2至0.5元不等。9月以来，纸价还在涨涨涨。卫生纸、学生练习本及包装占比较大的食品、礼品等，都将面临提价压力。
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