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“快递员服药自杀”背后:顺丰利润下滑股东套现股价创新低

时间:2019-6-25 10:02:27 点击:

  核心提示:近日,圆通快递员“下跪求原谅事件”,曝出了国内快递行业在迅猛发展的同时,在加盟商管理、员工服务规范等多个维度的漏洞。而就在圆通事件刚刚发生不久,总是作为行业标杆出现的顺丰,也遭遇了“快递员因投诉吞安眠...
近日,圆通快递员“下跪求原谅事件”,曝出了国内快递行业在迅猛发展的同时,在加盟商管理、员工服务规范等多个维度的漏洞。而就在圆通事件刚刚发生不久,总是作为行业标杆出现的顺丰,也遭遇了“快递员因投诉吞安眠药自杀”事件,令公众看到了这家总是标榜“关爱员工”的模范企业的另一面。
记者调查发现,在华丽光鲜的“快递第一股”外表下,近年来顺丰控股正遭遇公司创立以来少有的艰难时刻:服务水平下降、频繁遭遇投诉、公司利润下滑,而各种在PPT阶段显得创意十足的创新业务,在推出后却往往因执行力不足而呈现“雷声大雨点小”的境况,各种叠加的压力,使得这家曾以“服务好安全性高”而著称的公司有些心浮气躁。
2019年6月初,二级市场上的顺丰控股股价也创出了借壳上市以来的新低28.46元,市值1200亿左右,相较刚刚完成借壳时的72.95元股价及3200多亿元市值,已跌去近三分之二。
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服务品质下降 投诉不断
在中国的快递行业中,顺丰一直是一个特立独行的存在。无论是公司的服务品质、口碑,还是员工的薪酬待遇,甚至创始人王卫的出身以及传奇创业历程,都与同出浙江桐庐的“四通一达”(申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递)保持着一定的差异性。
此前,在一起顺丰快递员与轿车发生刮蹭事故、快递员被打耳光受辱事件中,王卫掷地有声的“追究到底”的表态,更是为公司树立了爱护员工的好“人设”。然而就是这个好“人设”,最近崩了——近日发生的“顺丰快递员遭投诉吞安眠药”一事,将顺丰控股推至舆论的风口浪尖上。
据了解,顺丰江苏常州的一名快递员杨某因为运单信息问题被客户谩骂、遭到“恶意投诉”,于是受到公司扣除行政分、调离目前所在区域、写检讨等处罚。由于“咽不下这口气”,该名快递员提出辞职后甚至吞下40粒安眠药“以死护尊严”,据悉,因家属及时赶到抢救,目前杨军脱离生命危险出院。
此次事件也引起了顺丰速运董事长王卫的关注。6月13日,王卫在顺丰平台回应“快递员吞40粒安眠药以死护尊严”称,“非常吃惊和心里不舒服”,“可能今天的服务考核制度有问题,我们必须要马上检讨、马上作出改良。这是公司和我的责任,会在短时间内向大家有个交代”。
然而中国网财经记者调查发现,顺丰快递员被投诉后受处罚并非偶发事件,在各大投诉平台上,针对顺丰快递的投诉接连不断。
近日,有消费者在黑猫投诉上反映,价值一万多的电脑,在寄送电脑前签订保价协议,并支付保费100元(保价2万元)。在收到电脑后,发现电脑损坏,完全无法使用。与顺丰沟通后,顺丰没有按照专业流程进行检测核验,并无理由拒绝赔偿。
而此类电脑等电子设备在运输过程中损坏,进而投诉顺丰快递的,仅在黑猫投诉平台上,短短的1个月就有7例。
针对此问题,单号网笔者联系顺丰控股相关工作人员,截至发稿并未得到回复。
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业绩下滑 股东频频套现
顺丰控股自上市以来对自己的定位就一直是快递物流综合服务商。顺丰控股董事长王卫曾表示,公司未来致力于提供综合物流服务,所对标的不仅是4000亿元的传统快件配送市场,还包括12万亿元的大物流市场。
2018年,顺丰开启了大举扩张的模式。2018年3月,顺丰控股17亿元收购广东传统重货物流企业新邦物流,布局大件快运业务。同年4月,顺丰又以1亿美元参与美国物流服务平台Flexport新一轮融资,加码国际业务。8月,顺丰控股陆续与美国夏晖集团、招商局和中国铁路总公司合作,布局冷链、海运及铁路运输业务。10月底,为更快提高供应链能力、拓展更多供应链客户和业务,顺丰控股又以55亿元现金大手笔收购DHL香港和北京公司100%的股权。
顺丰控股对新业务领域的不断输血投入,令公司的净利润明显下滑。数据显示,2018年顺丰控股实现营业收入909.4亿元,与上年同期相比增长27.6%;归属于上市公司股东的净利润为45.56亿元,同比下降4.57%。这是顺丰控股借壳上市以来,首次遭遇年度净利润下滑。
对于净利下滑的原因,顺丰控股解释称,除成本上涨的影响外,公司主动应对市场需求,对新业务进行开拓性投入,以扩展多元化的物流服务。
而值得注意的是,财报数据显示,顺丰控股负债总额达到了308亿元,负债率大幅提升,资产负债率达到46%,高于同行平均30%左右的负债率水平。市值也从2017年3月1日巅峰时期的3226亿元跌到了2019年6月17日的 1324亿元,两年多时间市值蒸发了1900多亿元。
与股价下跌同步发生的是主要股东的频频套现,仅顺达丰润、元禾顺风、嘉强顺风等股东,在2018年合计减持的股份就达6050.53万股,套现约27亿元。
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京东菜鸟四通一达“围剿” 主营业务腹背受敌
在创新业务之外,顺丰主营的快递业务也被京东物流、菜鸟网络、四通一达等同行“挤压”,可谓四面受敌。
以快递业起家的顺丰控股,其在快递市场的品牌度、服务质量、时效性、配送速度等优势一直被业界和用户称赞,但近两年这块业务却处于缓慢增长的状态,面临着前所未有的挑战。
2018年10月京东物流开始在北上广全面承接个人快递业务,寄送目的地覆盖全国绝大多数区域。今年4月,京东物流联合京东自营团队和达达骑士,面向商家和个人推出1小时同城特瞬送服务,与此同时,京东物流还宣布增强航空运力、迅速扩展寄件城市等,面向个人快递市场持续发力,这些连续的动作都在一定程度上对顺丰控股造成了巨大的冲击。
除此之外,顺丰控股更大的挑战来自于菜鸟网络和四通一达的联盟,四通一达跟菜鸟网络一体化以后,专注于快递业务的更快捷,更便宜,更高效的网络建设和分拣中心建设,这对于顺丰速递是一个巨大的挑战。
值得一提的是,当日达、小时达、30分钟达等时效不断更迭,美团外卖、蜂鸟配送等外卖配送范围也不再限制于外卖,扩展到了生鲜品、鲜花、医药等多个领域。同城即时物流企业也在分食一杯羹,这也是得顺丰物流陷入焦虑的状态。
顺丰寄予厚望的物流市场,正面临着增速趋缓的压力,中国物流与采购联合会副会长蔡进此前曾表示,以2015年为分界线,在此之前,物流经济的增速快于GDP增速,之后,增速就跟GDP同步,甚至略低于GDP增速。

作者:不详 来源:网络
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